Как и где приобрести машину дешевле рыночной стоимости? Один из вариантов – это покупка автомобилей должников на торгах по банкротству. Если повезёт, здесь можно купить автомобиль на 25-30% дешевле, чем в среднем по рынку. Однако есть в этой схеме много подвохов, и вместо дисконта можно запросто заполучить кота в мешке. Как не выкинуть деньги на ветер и стоит ли ввязываться в подобную авантюру? Рассказываем…
Учтите сразу: как любое другое конфискованное имущество, включая дома и даже бытовую технику, машины попадают под арест не от хорошей жизни хозяина. Так что если вы верите в законы кармы или энергетику чужих вещей, то этот вариант покупки может вам не подойти.
Имущество изымают у должников банков или налоговых органов, неплательщиков алиментов или коммунальных платежей и т. д. Это крайняя мера, когда приставы не могут добиться возврата денег, а предупреждения должнику не работают.
Согласно части 3 ст. 69 Федерального Закона № 229 «Об исполнительном производстве», если сумма долга превышает 3000 рублей, пристав имеет право арестовать имущество. Зависит, правда, от соразмерности: за 10 тысяч, конечно, никто не заберёт авто ценой 1 млн рублей. А вот если имеется старенький «Москвич» стоимостью 10 тысяч, то машину арестуют запросто.
Конфискация разделяется на несколько этапов:
Да, если в течение десяти следующих дней погасит задолженность, оплатит все штрафы и урегулирует вопрос в суде. После десяти дней единственный вариант вернуть автомобиль – подать заявку на участие в торгах на равных условиях с другими претендентами на покупку. Однако придётся подождать: с момента конфискации до аукциона проходит минимум два месяца – столько времени нужно на техническую и документационную экспертизу и оценку, сбор участников торгов.
Естественно, вы не найдёте машину банкрота на сайтах с объявлениями, как «Авито». Любое имущество физических или юридических лиц, изъятое за долги, находится в распоряжении Федерального агентства по управлению государственным имуществом (Росимущество).
Арестованные, конфискованные вещи обязательно появляются на сайте Росимущества и отдельных электронных торговых площадках (ЭТП), которых на сегодняшний день в России насчитывается около шести десятков. Стоимость лота от площадки не зависит, ведь временный владелец всё равно один – государство.
Если хотите найти автомобиль в реестре Росимущества, то достаточно зайти в раздел «Деятельность» на главной странице: выбираем «Продажа арестованного, конфискованного и иного имущества», выбираем регион и опцию «Транспорт». Тут же можно узнать год выпуска авто, начальную стоимость и выбрать площадку торгов.
Для участия в аукционе нужно зарегистрироваться на электронной-торговой площадке, подать заявку на участие и оплатить задаток, который обычно составляет 10−20% от первоначальной стоимости лота. Т. е. если машина, которую вы хотите приобрести, стоит 1 млн рублей, то потребуется внести залог 100−200 тысяч рублей. Не переживайте, организаторы вернут вам эту сумму, если вы не выиграете аукцион.
Как и арест имущества, торги проходят в несколько этапов:
Торги проходят по простому принципу: кто предложил большую сумму, тот победил. Обычно разброс предложений варьируется в пределах 5% от первоначальной стоимости, т. е. 50 тысяч рублей при стоимости 1 млн. Никто из участников в здравом уме не станет повышать цену разом на 100−150 тысяч рублей – так бывает только в фильмах. Тут важно осторожно превысить цену предыдущего конкурента и вынудить следующего отказаться от предложения – это целое искусство.
Имеет смысл не торопиться на аукцион и выждать более выгодные условия. Если к первому этапу не наберётся пул участников, то ко второму этапу через десять дней организаторы снизят цену на 5−10%. Второй этап тоже прошёл впустую? Значит, к следующему стоимость будет снижена ещё на 10−15%. И так, пока наконец не появятся желающие приобрести лот. Можно дождаться снижения стоимости на 80%, а то и 90%. Главное, чтобы оппоненты в последний момент не активизировались и не подали заявку на тур, в котором вы решили не участвовать.
Результаты распродажи публикуются в течение трёх дней на портале Росимущества и электронной площадке, где проходили торги. Ещё через пять-десять дней с победителем заключается договор купли-продажи, при подписании которого доплачивается оставшаяся часть суммы.
Не забывайте и о том, что на каждом из этапов есть риск столкнуться с махинациями аффилированных с торгами лиц.
В покупке конфискованного автомобиля, безусловно, есть свои привлекательные стороны. Прежде всего, это выгодная цена, которая всегда ниже рыночной. Так, к примеру, на одной из ЭТП сейчас выставлен хэтчбек Kia JD 2018 года выпуска с двумя владельцами по паспорту транспортного-средства (ПТС) – стартовая стоимость 1,1 млн рублей. На сервисе объявлений данная модель продаётся по цене от 1,3 до 1,8 млн рублей. Т. е. можно взять машину на 30−35% дешевле, чем из рук в руки.
Почему стоимость всегда ниже рыночной? Всё просто. Приставам важно как можно скорее продать арестованный автомобиль, выручить средства и закрыть задачу. По этой самой причине они значительно снижают стоимость, если лот не продаётся на первом аукционе.
Другой очевидный плюс – арестованные авто юридически проверены от и до. Можно не опасаться, что машина угнана или в ГИБДД на ней висят несколько сотен тысяч рублей штрафов прошлого хозяина, или неё претендуют третьи лица. Такое имущество просто не выставят на продажу. На этом, пожалуй, все преимущества «конфиската» заканчиваются.
Есть в покупке машины должника море недостатков, главный из которых – слабая диагностика автомобиля. Да, по правилам техническая экспертиза проводится, но в Росимуществе вам не дадут гарантии, что двигатель и трансмиссия «не ушатаны» предыдущим хозяином. У судебных приставов нет ни времени, ни даже навыков, чтобы полноценно оценить техническое состояние автомобиля.
А как думаете, насколько качественным и своевременным было техническое обслуживание и эксплуатация авто, если у человека имелись проблемы с деньгами? В 90% случаев не очень. Если брать статистику, по надёжности «конфискаты» в своём большинстве проигрывают машинам со вторичного рынка.
Провести тест-драйв перед торгами тоже никто вам не разрешит, так как ни вы, ни конкурсные владельцы не вписаны в страховку – максимум можно прийти посмотреть машину на стоянке.
На осмотр прихватите с собой знакомого механика или просто человека, который разбирается в технике, если вы «не в теме». Хоть что-то можно будет разглядеть. Причём осмотр как правило платный: сумма варьируется от 1000 до 5000 рублей – в зависимости от организатора аукциона и стоимости лота.
Обязательно обратите внимание на салон и багажник. Некоторые злостные должники перед арестом вытаскивают из автомобиля всё, что попадается под руку: запаску, насос, иногда даже чехлы кресел и коврики! Забавно, что в поисковых системах в интернете один из самых популярных запросов: «Что можно снять с машины перед изъятием?» Случается и совсем откровенное хамство: хозяева умышленно портят машину под лозунгом «да не доставайся же ты никому». Например, некоторые приобретатели жалуются на поломанную электронику и вырванную проводку.
Поэтому если организаторы аукциона предложили вам ограничиться отчётом оценщика и ещё показали фотографии не очень хорошего качества, то даже не вздумайте участвовать в торгах на подобных условиях! Вы просто сыграете в дорогую лотерею, в которой, скорее всего, проиграете. Вернуть лот обратно будет очень-очень проблематично: придётся доказывать через суд, что вам продали неисправное авто. Попробуй ещё докажи, ведь в акте приёма-передачи покупатель соглашается, что претензий по качеству не имеет.
Плюс, надо понимать, что пока машина не оформлена на вас, предыдущий хозяин может вставить вам палки в колёса. До сделки купли-продажи собственник имеет право обжаловать арест имущества в суде и даже заявить об угоне. Росимущество тут противодействовать не будет, так как действуют исключительно по доверенности. Есть риск, что заключение договора купли-продажи затянется на недели, а то и месяцы.
Штатное оформление купли-продажи «конфиската» проходит примерно так же, как и обычная сделка по приобретению автомобиля. Составляется договор, перечисляется сумма, оставшаяся после задатка, передаются документы и ключи, а дальше покупатель едет на постановку машины в госавтоинспекцию.
Главные отличия: 1) Среди документов должно быть протокол с результатами торгов; 2) Вместо предыдущего собственника при заключении сделки присутствует конкурсный управляющий или его доверенное лицо.
Перед подписанием внимательно (!) прочтите договор и убедитесь, что арест с автомобиля снят и на нового владельца не распространяется. Если, не дай бог, процедура изъятия была проведена с ошибками, то можно оказаться в тупике и остаться без покупки. Аукцион просто аннулируют. Деньги вам, конечно, вернут, но разбирательство растянется на месяцы.
Есть такая прекрасная фраза «Выловить рыбку в мутной воде», означающая выгоду в странных условиях. Согласитесь, подходящее описание покупки автомобиля должника с торгов. Ведь вся эта история, скажем прямо, достаточно сомнительная, а выгода далеко не гарантирована.
Судите сами, отобранная за долги машина, выставленная на конкурс третьими лицами для того, чтобы покрыть долги или штрафы владельца. Техническое состояние под вопросом, как и укомплектованность. Возможно ли в этих условиях задёшево купить хорошее, надёжное транспортное средство? Как повезёт.
Можно действительно сэкономить 200−300 тысяч рублей и купить машину с небольшим пробегом и в отличном состоянии, но таких случаев по статистике один из ста. Но и претендентов на неё найдётся немало. Зачастую можно приобрести такое ведро с гайками, что несколько сотен тысяч рублей уйдёт на ремонт. Опять же, судебные приставы и аукционный дом гарантий надёжности вам не дадут.
Поэтому если вы азартный человек, привыкли рисковать и имеете определённую финансовую подушку и опыт в таком деле, то вперёд, заявляйтесь на торги, если вам понравилась машина и цена. Но если вы осторожный человек и привыкли просчитывать каждый свой шаг, а ваш бюджет ограничен, то не стоит ввязываться в эту лотерею. Лучше поищите выгодные варианты на вторичном рынке, там перед покупкой хотя бы можно проверить авто на дороге, пусть и рядом с владельцем за рулём, и не бояться, что хозяин на вырвет проводку напоследок…