Тема автогражданской ответственности, стоимости полисов и штрафов за отсутствие страховки всё время актуальна. На этот раз РСА поднимает вопрос о том, чтобы сделать цены на ОСАГО свободными, рыночными. Это значит, что полис станет дороже даже для тех, кто пользуется скидками при оформлении.
Российский союз автостраховщиков (РСА) предложил ЦБ перестать регулировать тарифы на ОСАГО и сделать их свободными. Напомним, что сейчас Центробанк устанавливает «коридор» базовых тарифов, в пределах которого страховые компании и рассчитывают цену полиса для каждого клиента.
Например, базовый тариф для машины гражданина, не использующего её под такси: от 1 646 до 7 535 рублей.
Несмотря на то, что базовые цены контролирует ЦБ, в 2024 году самая низкая цена полиса ОСАГО для опытного водителя со стажем больше 20 лет уже была выше 5 000 рублей. Для новичков же цена и вовсе космическая – от 30 000 рублей.
Но прогноз неутешительный – ОСАГО будет ещё дороже в 2025 году.
ЦБ урегулировал лишь базовые ставки и порядок расчёта страховой премии. В остальном же страховщики и так не сильно связаны «по рукам и ногам». Подтверждение этому – рост цен на ОСАГО.
По данным Росстата, только за 2024 год цены на ОСАГО выросли на 20%, хотя РСА указывает рост поскромнее – 15%. В 2025 году страховщики уже ориентируются на рост +10%.
Если ЦБ последует призыву РСА и «отпустит» базовые тарифы, то даже минимальная цена на ОСАГО превысит 10 000 рублей.
По данным самого Российского союза автостраховщиков, уже сейчас на дорогах до 10% всех водителей ездит без полиса. Причины отказа от покупки страховки:
Пока нарушителя «ловят» сотрудники ГАИ на дорогах, а также проверяют при постановке автомобиля на учёт. Но с 1 марта 2025 года для регистрации машины полиса станет не нужен. Хотя штрафы, если его не будет, увеличат.
Доля тех, кто садится за руль без ОСАГО меньше в тех регионах, в которых работают дорожные камеры. Скоро планируют, что штрафы за ОСАГО будут приходить с автоматических камер. Это, по идее, должно дисциплинировать водителей.
Полагаем, «выпущенные» на свободу цены, скорее, сыграют в минус, чем в плюс. Не исключён сценарий разработки новых схем обхода правил.
Например, водители станут планировать поездку по дорогам без дорожных камер, в том загружать дворы и грунтовые дороги. Новички начнут оформлять полис со скидкой на папу с 30-летним стажем, а ездить сами. Камеры же смогут пока только распознавать сам факт наличия полиса на машину, но не ФИО, кто сидит за рулём.
Автовладельцы же жалуются на некачественный ремонт по ОСАГО, недостаток покрытия полиса, отказы в выплатах.
Интересы страховщиков, автовладельцев и государства никак не совпадут. Страховщики хотят работать себе в плюс, водители не хотят платить много и за призрачные гарантии. Государство же пытается повысить безопасность на дорогах.
Пока все предлагаемые инициативы достигают только цели сбора дополнительных денег с автомобилистов.